中國電石網訊：

“以前的行車線路及控制柜破損嚴重，導致經常出現短路和燒損控制系統造成斷電，嚴重威脅著操作人員的安全和生產工作的順利進行。經過車間的維修整改，徹底消除了行車運行中的潛在危險，也為員工的人生安全提供了可靠保障。”“前幾天我在冷卻車間看見行車配電箱外殼生銹、線路凌亂比較嚴重，如果壞掉了多危險啊，現在經過一系列整改都變得锃亮，好像換上了新衣服，變成了一道特殊的風景線！”提起行車設備的變化，生產現場的工人立即豎起大拇指，肯定的說道。

在公司“奮戰2024年”步伐的引導下，電石車間秉承自主自強的初心使命，對故障頻繁的行車電氣設備進行梳理改造，實現技術革新，全面提升行車電氣設備性能和檔次。

迫在眉睫，員工主動出擊

行車配電柜已使用10年，柜內接觸器等元器件已使用90多萬次，接近使用壽命100萬次要求，變頻器使用年限也接近使用壽命，設備可靠性下降。根據數據分析，近期行車故障率同比增加70%，行車電氣系統升級改造迫在眉睫。

為了更好實現降本增效，經過多次討論研究，最終決定由車間和外委隊伍合作完成。此次改造涉及的范圍較廣，改造期間需要綜合考慮整改時限、配備件庫存、維修人員安排等問題?；谝陨显u估，預計項目施工期為18天。

從安全出發，兼顧技術性與經濟性

電氣系統改造前可行性分析的準確程度，在很大程度上決定著改造的結果。因此維修團隊穩扎穩打，從實際情況出發，不僅要分析新老線路系統在性能、實用性、可靠性等方面的差異，還要考慮新電氣設備與車間未來數年內發展的平衡，以達到技術性與經濟性的統一。

同時行車改造還需要將現有的電柜、線纜全部更換，工作量較大，難度系數也較高，改造前由車間設備技術員系統性的給大家進行了培訓，對難點疑點進行講解、梳理，對安全注意事項進行強調，確保線路的準確性和人員的安全性，以達到系統升級與安全同行。

全力以赴，提前3天收官改造戰

一切準備就緒后，車間設備維修團隊開始對舊配電柜及線纜進行拆除、清理。接下來就開始分工合作，修改程序、電柜安裝、線纜布線及配電柜接線等工作同時進行。為了不影響產能，維修團隊分工負責、團結協作。經過連續15天緊鑼密鼓的改造，更換配電柜16個、各種型號的線纜2450余米，維修團隊順利完成了行車設備的施工改造工作并調試、驗證完成，比預期提前3天。

據悉，新升級的行車線路系統，在降本增效的基礎上，升級了操作控制屏，由原來凸輪控制器直接控制改為接觸器控制，有效解決了凸輪控制器直接接入380V電流，易燒損控制系統的這一難題，改造后提高了行車電氣系統的安全系數，減少故障發生率，提高故障修復效率，縮短了故障時間，安全風險由原來的58%降至10%。

2024年面對眾多挑戰，電化公司全體人員將堅持攻堅克難，自主自強，將全面“降本增效、挖潛增效”的理念與現場工作相結合，為全力奮戰生產工作保駕護航。