中國電石網(wǎng)訊：

 “成立疫情防控工作專項(xiàng)檢查組，形成日檢查機(jī)制，每日一檢查、每日一通報(bào)，做到疫情防控部署到哪里，檢查落實(shí)就跟進(jìn)到哪里。”8月3日，新疆中泰化學(xué)托克遜能化公司（以下簡稱“托克遜能化”）黨委書記、董事長王利國在疫情防控工作會(huì)上提出要求。

隨著疫情防控進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”，托克遜能化公司黨委緊緊圍繞中泰集團(tuán)黨委要求部署，在疫情防控工作常態(tài)化的基礎(chǔ)上，重新啟動(dòng)每日一會(huì)議、每日一檢查、每日一通報(bào)的工作機(jī)制，高效推動(dòng)各項(xiàng)疫情防控舉措扎實(shí)落地，促進(jìn)責(zé)任再落實(shí)、舉措再精準(zhǔn)、行動(dòng)再強(qiáng)化、保障再完善。

“好的，我現(xiàn)在就過去。”掛掉電話，托克遜能化物流中心專工王振海趕到卡點(diǎn)，為原材料拉運(yùn)司機(jī)順利通行做擔(dān)保，而在前一天，他已提前與工業(yè)園做好所有貨運(yùn)車輛的信息對接。疫情防控期間，物流運(yùn)輸管控升級，對原材料及各類物資拉運(yùn)帶來影響，托克遜能化嚴(yán)格執(zhí)行疫情期間運(yùn)輸管控規(guī)定，由專人與縣政府、工業(yè)園區(qū)溝通對接，做好入廠貨運(yùn)司機(jī)的信息核查、核酸檢測、入廠前申報(bào)等工作，保障物資運(yùn)輸通道通暢，為抓好疫情防控與安全生產(chǎn)工作提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

貨運(yùn)車輛進(jìn)廠前，面臨的第二道難關(guān)是制卡難的問題。由于司機(jī)處于封閉管理狀態(tài)，期間不能下車，制卡流程需要額外的人力完成。“各運(yùn)輸單位集中力量，抽調(diào)10人負(fù)責(zé)制卡工作，現(xiàn)場實(shí)行24小時(shí)輪班制。”托克遜能化物流中心副主任工程師劉紅雷介紹說，營業(yè)室作為流動(dòng)人員高頻接觸區(qū)域，物流中心嚴(yán)格要求營業(yè)室工作人員及制卡人員做好防護(hù)措施，并且對運(yùn)輸公司制卡人員實(shí)行半封閉管理，最大限度減少人員間接觸。

每天下午20：30，在員工活動(dòng)中心東面，乘車員工按照地面上的標(biāo)線位置，有序排隊(duì)登上大班車。自托克遜縣政府要求實(shí)行濱河小區(qū)住戶點(diǎn)對點(diǎn)接送工作以來，托克遜能化制定“點(diǎn)對點(diǎn)”交通車發(fā)車值班表，從各分廠抽調(diào)人員，采取“一車一表兩人”的管理模式。這一周，電石廠電儀車間政工員張曉麗負(fù)責(zé)早上7:20和晚上21：40車次的值班。和往常一樣，她提前抵達(dá)停車處簽到，臨發(fā)車前，她依次測量登記乘車人員的體溫，另一名值班同事耐心引導(dǎo)乘車人員掃取出示二維碼信息，車輛抵達(dá)濱河小區(qū)后，她再與同事一前一后組織員工間隔兩米排隊(duì)進(jìn)入小區(qū)，與社區(qū)對接相關(guān)信息后，跟車返回。據(jù)了解，托克遜能化每日針對10個(gè)時(shí)段發(fā)車，每天交通車點(diǎn)對點(diǎn)往返濱河小區(qū)23趟次。

疫情防控再次迎來“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”，托克遜能化基于疫情防控常態(tài)化管理，結(jié)合不斷變化的形勢要求，凝聚眾志成城、共抗疫情的強(qiáng)大合力，全面落實(shí)疫情防控“戰(zhàn)時(shí)”機(jī)制，嚴(yán)格按照自治區(qū)、托克遜縣政府、中泰集團(tuán)相關(guān)工作部署，堅(jiān)決做到“兩手抓、兩手硬、兩不誤”，確保疫情防控措施到位、后勤工作保障到位、安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序、干部員工思想穩(wěn)定。（黨政辦公室 胡曉君）