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    如何讓危化品運輸更加安全暢通，是危化品物流行業面臨的現實問題。6月9日，由中國交通運輸協會危險品專業委員會主辦的2018年中國危險品物流發展與安全管理高峰論壇在北京召開，與會專家與企業家就這一話題進行了深入研討并形成共識：進一步統一規范現有法律法規體系、加快智能化和信息化技術的應用，是提升危險品物流安全水平和運輸效率的重要途徑。 
    交通運輸部管理干部學院培訓科總督導張柱庭介紹說，為了加強危險品物流管理，我國出臺了許多法律法規，涉及危險品運輸的行政法規就有6部。這種條塊分割的法規體系實施起來十分復雜，不僅運輸企業從業人員不愿意學，執法人員掌握起來也很困難。因此，張柱庭建議，可以把6部法規條例統一成一部法律，適用于各種運輸方式，進行統一管理，提高管理效率。 
    交通運輸部公路科學研究院主任工程師、全國危險貨物道路運輸服務聯盟秘書長吳金中介紹，針對目前危險貨物道路運輸安全管理過程中存在的短板，以及監管鏈條存在的漏洞，我國正在進一步健全和完善相關的法律法規。由交通部等6部門制訂的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》有望于今年年底之前出臺。行業標準《危險貨物道路運輸規則》也將在年底前發布，該標準整合了現有120多個標準，結合了國際經驗，對危險品物流企業具有很強的指導意義。 
    與會代表認為，單靠法律法規并不能完全消除危化品運輸中的安全隱患，同時還要有嚴密有效的技術手段。會上有企業家發表了觀點，目前信息化技術的普及推廣，對化解運輸企業小、多、散、弱的行業痛點，提高行業的本質安全水平，提升行業競爭力和物流效率，具有十分重要的作用。 
“我們分析了危化品物流安全事故，人的行為是決定本質安全最重要的因素。要想提升危化品運輸過程中的本質安全水平，首先要做的就是保證人的行為安全。傳統的靠人來監管的方式無法做到精細化管控，而現在智能化的監控手段完全可以做到對人的精準管控。”中遠海運化工物流有限公司安全技術總監、戰略發展部總經理史毅平表示，“通過在車輛上裝載智能監控系統，監管者在后臺安全監控平臺上就可掌握司機的駕駛行為，比如他是不是經常變道、超速，在轉彎的時候會不會減速。通過對司機駕駛行為數據的抓取并進行分析，就可以輔助監管者作出正確的決策，減少事故的發生，提升本質安全水平。” 
    史毅平介紹說，信息化管理平臺除了建立司機的數據庫外，還可以對客戶來源、產品類型、車輛狀況、天氣狀況等相關的數據進行收集分析，最終形成一個智能化的信息系統，為管理者提供全面系統的信息支持，提高對安全風險的把控能力。 
    江蘇大地供應鏈管理有限公司總經理劉克儉也表達了相同的觀點。他認為，新型的信息技術在推動危化品物流行業規范化發展上將發揮重要的作用。通過搭建危化品系統管理平臺，將危化品生產企業、倉儲物流企業以及政府監管部門放在同一系統平臺上，實現資源共享、相互監督、高效管理。 
    “目前江蘇大地正在積極推進行業安全管理平臺的試點工作，我們希望通過智能化的安全管理平臺的搭建，運用大數據、云計算和區塊鏈等新技術，打通信息孤島，整合各方資源，為危化品物流行業健康、平穩發展提供創新型解決方案。”劉克儉表示。 
    據中國交通運輸協會副會長、危險品專業委員會會長宋朝義介紹，我國危險品運輸總量居世界第二，每年的運輸量接近20億噸，從事道路危險貨物運輸企業1萬多家，擁有車輛35萬輛。大量的危險品在路上跑，一旦發生安全事故，便會危及人民生命和財產安全，甚至造成重大危害。