他說，作為一種對煉焦副產品煤焦油實現資源化清潔高效利用的技術，煤焦油加氫項目受到了政府支持，加之項目收益相對較好，近幾年受到了廣泛關注。如天元公司50萬噸/年中溫煤焦油加氫項目投產后，產生了良好的經濟、環保與社會效益，也吸引了越來越多的企業投資建設同類裝置。目前，僅榆林地區建設和規劃的中溫煤焦油加氫項目就有4個，煤焦油加氫設計總產能達730萬噸/年。而當地中溫煤焦油總產量不足350萬噸/年。如此巨大的供需缺口，必然推高原料煤焦油價格，甚至會導致部分裝置“無米下鍋”。

   “內蒙古及新疆地區建設和規劃的中溫煤焦油加氫項目也不在少數。”內蒙古慶華集團煤化工加氫事業部經理劉鈺向記者透露。據他介紹，繼2011年12月成功投產10萬噸/年中溫焦油加氫項目并取得可觀經濟效益后，慶華公司又啟動了鄂爾多斯、新疆哈密兩個50萬噸/年煤焦油加氫項目。目前，僅內蒙古鄂爾多斯、錫林格勒盟一帶，就有10個在建和規劃建設的中溫煤焦油加氫項目，合計產能超過500萬噸/年。

    據了解，揮發分較高的長焰煤在600℃～750℃條件下干餾時，會產生10%左右（以蘭炭計）的富含環烷烴的中溫煤焦油。這種煤焦油經預處理并催化加氫后，即可制得市場緊俏的調和汽、柴油。近幾年，隨著油價的大幅上漲，使煤焦油加氫項目利潤豐厚，新上項目不斷增加。目前，全國建成并正常運行的中溫煤焦油加氫項目共3套，合計產能65萬噸/年。在建和規劃的項目超過30個，主要集中在陜西榆林、內蒙古鄂爾多斯和新疆哈密地區，總產能超過1700萬噸/年。以現有的技術水平和煤焦油收率計算，將新增蘭炭產能1.7億噸/年，消耗塊煤近3億噸/年。

   “如此大的規模著實令人吃驚，如果全部實施，將帶來嚴重后果。”陜西省工信廳副巡視員胡海峰也提醒相關企業。

    他表示，其一，這將導致煤焦油貨緊價揚，企業經濟效益下滑。其二，這將導致蘭炭產能過剩，價格重挫，成本嚴重倒掛，部分企業減產停產。其三，這將引發稅收政策變化，壓縮企業利潤。目前，煤焦油加氫規模小，國家沒有征收燃油消費稅，而一旦形成規模，并對成品油市場產生一定影響后，國家很可能要對相關企業加征燃油消費稅，壓縮企業利潤。

   另外，運輸瓶頸也將制約企業效益的提升，由于適宜中溫干餾的煤種主要分布在榆林、鄂爾多斯及哈密一帶，這些地區基礎設施滯后，交通運輸不便。雖然蘭炭可就近轉化為電力向外輸送，但在石油管道壟斷經營的情況下，輕質化煤焦油的外運是一大難題，企業將承受較大的經營與安全風險。

    陜煤化集團陜焦公司總經理張立崗則表示：“十五”以來，各地蜂擁而上的高溫煤焦油深加工項目，已經導致不少裝置吃不飽或沒得吃，投資收益大打折扣。有的企業甚至因此背上了沉重的債務負擔。如果中溫煤焦油加氫企業不從中汲取教訓，幾年后將再步高溫煤焦油深加工企業的后塵。他建議相關企業切勿盲目跟風，而應在充分調研論證并落實物流方案和煤炭資源的基礎上，再上馬煤—焦—電—化一體化項目，延長產業鏈，發展循環經濟，盡量避免“兩頭在外”給企業帶來的風險。

來源：中國化工報