今起年內第五次調整成品油價格

　　國家發改委28日宣布,29日零時起國內汽柴油價格每噸降低220元,調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸6510元和5770元,相當于汽柴油每升分別降低0.16元和0.19元。供鐵道等專項用戶汽、柴油最高供應價格等額降低。調整后的汽、柴油標準品最高供應價格每噸分別為6910元和6170元。
　　這是今年我國第五次調整成品油價格。按照發改委公布的成品油價格調整辦法,如果國際油價連續22個工作日移動平均變化達到4%,國內成品油零售價可以調整。
　　近日國際市場油價雖然出現大幅反彈,但7月上中旬曾經一度下跌,中國參考的三種原油價格也從6月30日的每桶67.8美元跌至目前的每桶63.97美元。發改委表示,國內油價適當的下調是與近段時間國際市場油價的走勢是一致的。此次降價后,國內成品油價仍與國際油價保持超過7美元的價差,較三種參考油價更低。
　　對于此次發改委降低成品油價格,中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為此次降價幅度是合適的,因為發改委是從國際油價下降幅度以及國內油價市場價格綜合考慮的,不是人們想的“漲得多跌得少”。
　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為,此次發改委下調油價幅度超過國際油價走勢,這次調整表明油價機制能上能下。
　　他說,雖然按照國際油價走勢應該提前調整,但是發改委這次調價力度大于市場預期。這次下調的關鍵是讓老百姓看到油價機制是能上能下的,這是具有重大的政策意義。另一方面政府也是考慮到老百姓支付能力。
　　國家信息中心能源專家牛犁認為,此次的油價調整,無論是時間還是幅度都基本符合預期。他表示,發改委并沒有明確公布22個工作日的計時起點,也有人計算22個工作日截止日是30日,但政策并沒有規定22個工作日滿足條件,就立即下調,所以時間上也正是最近幾天。
　　他同時表示,這也算是國家發改委遵循定價機制的表現,“既然制定了政策就應該堅決執行,向社會公眾表明堅決按制度調價的態度。”
　　董秀成分析,中國此次油價下調有利于國內經濟復蘇,有利于降低相關企業成本、刺激石油需求,但是對中石油、中石化兩大石油巨頭來說不是個好消息。不過由于國內石油需求本就不振,兩大石油巨頭此前就已降價促銷,所以此輪降價對它們影響不太大。
　　英大證券研究所所長李大霄認為,此次發改委降低成品油價格,雖然對石油天然氣板塊是利空,但對運輸板塊及總體市場而言都是利好,因為工業用油或者是運輸用油的成本下降,對工業是有利的。
　　國金證券石油化工行業分析師劉波認為此輪油價下調意味著國內成品油調價機制走上了正軌,形成了制度保障,煉油企業利潤可期。雖然成品油價格下調,但是油企成本也下調了,所以對油企利潤并無影響。
　　不過,他同時強調,此次調價早就在大家預期中,所以也不是什么重大利好。此外,油價下調當然有利于國內經濟形勢,尤其有利于交通運輸行業。
　　成品油價格調整,除了對股市的相關行業產生影響,對國家的宏觀經濟政策亦會帶來一定的影響。
　　國家信息中心專家委員會委員高輝清認為,一方面目前寬松的貨幣政策是為了刺激經濟復蘇,若油價下調有利于經濟復蘇的話,也有助于國家貨幣政策回調,為今后留出政策空間。另一方面,油價下調能明顯降低服務業、物流業等行業的成本,也將降低民間投資的成本,有力拉動民間投資,為國家積極的財政政策減輕壓力。
　　此外,國家發改委發布通知稱,根據近期國際市場油價變化情況,決定適當降低航空煤油出廠價格（降低后的價格水平見附表）,自2009年7月29日零時起執行。調整后,航空煤油出廠價格分別為:1號噴氣燃料4650元/噸,2號噴氣燃料4650元/噸,3號噴氣燃料4770元/噸,4號噴氣燃料4580元/噸,大比重噴氣燃料5180元/噸,高閃點噴氣燃料4990元/噸,海軍多用途燃料4870元/噸。

文章來源：廣東塑料交易所網站