煤炭進口持續(xù)增長 抑制國內(nèi)主要中轉(zhuǎn)地煤價上漲

　　國際煤價徘徊在每噸63美元已近兩個月,由于國內(nèi)外煤價倒掛局面沒有緩和,使得我國煤炭進口量持續(xù)增長。5月4日據(jù)了解,廣州、山東等地煤炭進口保持增長趨勢,抑制了秦皇島港等國內(nèi)主要中轉(zhuǎn)地煤價上漲。

　　根據(jù)海關(guān)方面統(tǒng)計,廣東一季度共進口煤約421萬噸,同比增長8.3%,而廣州港4月份煤炭進口量延續(xù)了這一勢頭,并有望保持兩位數(shù)增長。與此同時,山東一季度進口煤87.3萬噸,同比增長130%;出口煤31.8萬噸,同比下降62.7%。

　　“在全球各國經(jīng)濟下滑之際,只有中國市場有增長空間,因此海外煤企加大向中國出口煤炭是很自然的選擇。”專家說。他透露,從市場中了解到,包括澳大利亞、越南、印尼,甚至俄羅斯等國都在積極尋求中國買家。與此同時,國內(nèi)沒有簽訂電煤合同的五大電力集團,也不斷表示要加大進口煤炭量,兩者一拍即合。

　　海關(guān)方面統(tǒng)計數(shù)據(jù)也印證了這一判斷。據(jù)統(tǒng)計,一季度經(jīng)廣東口岸進口煤的貨源地主要來自越南和澳大利亞,其中自越南進口煤共近290萬噸,同比增長61%,占廣東口岸煤進口量的68%以上;自澳大利亞進口60.8萬噸,激增1.4倍。

　　同期經(jīng)山東口岸進口煤的貨源主要是朝鮮、俄羅斯和澳大利亞。其中,自朝鮮進口煤34.4萬噸,增長14.4%;自俄羅斯進口28.4萬噸（去年同期沒有進口）;自澳大利亞進口24.5萬噸,增長2.4倍。

　　“國內(nèi)外煤到港價存在價差已持續(xù)近兩個月,這催生了進口煤的增加。”中國煤炭工業(yè)協(xié)會一位專家分析說。

　　目前國際電煤價格63美元/噸,折算成人民幣后只有428元,即使加上運費以及增值稅每噸也只有560元。而5月4日廣州港發(fā)熱量6000大卡的山西優(yōu)混煤種報價達720元/噸,發(fā)熱量5500大卡的神木優(yōu)混煤種也達到670元/噸,與海外煤炭價格倒掛相當明顯。秦皇島港上述煤種每噸報價分別在610元、577元左右,也有一定差距。需要指出的是,無論是秦皇島港還是廣州港,上述煤炭報價都已較兩周前上漲了10元/噸左右。

　　“海外煤炭進入中國越來越多,主要就是有價格差,一旦中國煤炭價格下調(diào),進口量就會大幅下滑。”專家指出,正是基于國內(nèi)外雙方這種關(guān)系,抑制了國內(nèi)煤價大幅上漲。

　  另一方面,目前我國煤炭市場整體呈現(xiàn)低位徘徊、需求疲軟狀態(tài),供大于需的基本面也難以支撐國內(nèi)煤價的大幅上漲。

　  截至5月3日,秦皇島港煤炭庫存仍處于歷史低位,僅為380.18萬噸,較五一節(jié)前反彈了25萬噸左右。并且,近一個月以來,廣州港煤炭庫存也呈現(xiàn)反彈之勢,目前達到223萬噸,較去年同期多約34萬噸。

文章來源：中國煤炭工業(yè)網(wǎng)