煤炭庫存升至安全線

    10月28日，秦皇島港煤炭庫存達到578萬噸，就在10月中旬，該港煤炭庫存一度跌至379萬噸的年度低位，遠低于警戒線的庫存數引起市場對資源供應趨緊的擔心。據介紹，鐵道部10月25日起增加了大秦線煤炭運輸計劃，每日安排的100萬噸運量中，保證70萬噸全部調入秦皇島港。

  這一運力的重新調配，源于傳統冬儲煤的需求預期。10月下旬以來，直供電廠的日均耗煤量已經連續數日超過200萬噸。 這每日70萬噸的調入量，要高于秦皇島港5月以來一直維持的日均60萬噸水平。

 山西煤礦復產遜于市場預期

  雖然秦皇島港煤炭庫存在上升，該區域煤炭價格卻在持續上漲。

  中商流通生產力促進中心分析師李廷說，以5500大卡的動力煤在秦皇島港的報價已經在630元/噸左右，比8月底的價格上漲差不多10%，相對應的是，山西的坑口價這期間卻沒有明顯變化。

  他認為，中轉地的價格上漲幅度并非完全反映了終端需求的復蘇，他更傾向于認為，這一波漲價以及10月中旬秦皇島煤炭庫存的低位，都是源于市場對冬儲煤的預期，“擔心漲價而提前備貨，冬儲煤采購的提前以至于中轉地資源陷入短期緊張狀態。”

  他判斷，秦皇島港的煤炭庫存還可能持續增加，甚至可能進一步攀升到700萬噸左右的水平，“需求雖然在持續恢復，資源供過于求的狀況卻仍然沒有改變。”

摘錄：鳳凰財經