一、產地方面

產地方面，今日坑口無明顯提振，煤價持續走低，近期少數煤礦大幅度降價后，性價比高的煤礦出貨稍有好轉，但是在大集團降價和買漲不買跌心態下，貿易商謹慎觀望，部分站臺發運戶及終端依舊壓價減量采購，整體市場采購積極性不高，多數煤礦庫存承壓，價格持續下調10-30元。

坑口煤價行情進一步淪陷，煤貿商陷入前所未有的困境。部分大礦單次降幅30元/噸，內蒙個別大礦甚至一天多降，大礦、主流電廠、外購、港口均下跌，利空累積，港口煤炭堆積，去庫壓力增大。坑口煤礦整體煤車稀少，周邊集運站少量補庫為主，坑口跌勢擴大，煤場謹慎觀望暫緩或維持剛需補庫，后市行情不容樂觀，短時來看，將繼續承壓下行，礦方多關注后期上下游去庫存情況。

二、港口方面

1、2月23日早6:00秦港生產晨報：卸車5583車調入44.6萬噸；裝船44.6萬噸；場存708萬噸(→)；錨地船舶8艘，預到7艘；昨日18:00周邊港口場存：曹妃甸港1319萬噸(↓19)；京唐港697萬噸(↓7)。

2、港口方面

港口方面，今日港口市場延續下跌趨勢，下游持續觀望，延緩采購節奏，零星剛需繼續壓低采購價格，市場固定報價難成交。近期海運市場詢船需求好轉，運價小幅回暖，部分貿易商認為，拉運需求好轉將帶動市場交易活躍，價格有企穩可能。也有貿易商認為，市場庫存壓力仍大，后市預期并不樂觀。

三、進口煤方面

進口煤方面，近期進口市場不是很活躍，部分終端放緩采購節奏，以低卡采購為主，等市場止跌再放標，今日低卡煤報價維穩，印尼（CV3800）到華南還在465元附近，高卡煤價格最差，澳煤（CV5500）現在FOB87美金不到。此外由于春節前運費降的太低，節后拉運糧食和礦石的需求釋放，致使運費上漲。

進口印尼3800大卡華南到岸價為465元/噸，較同品種內貿煤價格優勢為3元/噸；進口澳洲5500大卡華南到岸價為741元/噸，較同品種內貿煤價格優勢為16元/噸；印度東海岸5500大卡國際煤到岸價為771元/噸（按美元折算），較同品種國內煤價格水平高14元/噸；歐洲6000大卡國際煤到岸價為785元/噸（按美元折算），較同品種國內煤價格水平低67元/噸。

四、煤炭價格指數