中國電石網訊：

本周國內PVC市場價格繼續上漲，且漲勢依舊迅猛。截至上周五收盤，5型普通電石料，華東市場報價在7700-7800元/噸；華南市場報價7900-8000元/噸；華東市場均價在7750元/噸，較10月初上漲900元/噸；較年內低價上漲2990元/噸，漲幅高達62.82%，創下2011年8月中旬以來的新高。

　　電石在僵持了一個月之余后，上周電石局部價格出現50-100元/噸的上漲，主要體現在華北、東北、西北、華中的PVC企業對電石的采購價的上調上。受此帶動，部分電石出廠價上調，低端價貨源減少。目前烏海、鄂爾多斯地區電石主流出廠價2450-2550元/噸，與10月初相比僅上漲了50元/噸左右。PVC連續大漲，一個月上漲近千元，電石卻只在近期上漲了50元/噸左右。

　　電石價格出現上漲，主要原因有三：

　　一是原料成本的上漲。陜西新民爆炸事故后，府谷多數煤礦停產，導致原煤供應緊張，直接影響了蘭炭的生產。在此帶動下，蘭炭價格出現了50-100元/噸不等的上漲。目前陜西蘭炭中料出廠價已經上漲至670-700元/噸，內蒙部分地區到家價格已經接近900元/噸。而在爆炸事故發生之前，陜西蘭炭中料的出廠價僅在580-630元/噸。另外，內蒙古地區從11月份開始多邊交易優惠電價的優惠幅度降低5%左右，即電石企業使用的每度電的優惠幅度降低了1.4分左右，折合電石生產成本上漲了50元/噸。蘭炭價漲已經使電石企業的噸電石成本上漲了50元/噸以上，內蒙地區再加上電價，總成本已上漲超過100元/噸。原料及電價成本的上漲，是本輪價格上漲的最直接的原因。

　　二是運輸仍然緊張。9月21日交通新規執行后，超載車數量極少，同樣的貨源需要了更多的電石車。雖運費較9月21日之前已經實現了15-20%的上漲，但仍難敵運煤高峰期運煤車輛對物流的擠占。西北發往華北等地仍有運輸車緊的現象出現，再加上入冬后降雪、霧霾等天氣增多，電石運輸周期加長，也就影響了電石的到貨速度。

　　三是PVC價格的大漲。PVC價格連續大漲后目前利潤頗豐，所以除了固定檢修外，多數企業開工極高，甚至連前幾年一直未開的小廠目前也開工滿負荷。卓創數據統計顯示，目前PVC整體開工已經達到了74.85%，其中電石法PVC開工率73.02%。而在9月初的時候，電石法PVC的開工率僅在66.34%。2個月時間，電石法PVC的開工已經增加了6.68%。PVC開工的高位，保證了電石的需求，也就支撐了電石價格。

　　PVC漲了這么多，電石能分杯羹否？后期電石市場是否還可以跟著PVC的腳步繼續上漲。我們從利好利空方面分別來分析。

　　利好方面：成本：以當前成本計算，無自備電廠的小爐子在本次價格漲完后，利潤僅有50-100元/噸，部分大爐子因財務及折舊費用較高，利潤也極為有限。目前煤炭漲價態勢未改，蘭炭價格仍有繼續上漲的可能性。蘭炭的繼續漲價會蠶食有限的電石利潤，促使電石企業繼續推漲價格來保證現有的利潤率。

　　運輸：冬季降雪、霧霾天氣較多，目前的取暖季節更是決定了運煤車輛難以減少。電石運輸車緊張，且運輸周期難以保證，運力緊張，局部運費有可能小漲，也會繼續支撐電石價格。

　　下游：PVC價格已經高位，但是在運力緊張華東華南貨源稀少的情況下，市場仍有繼續推高的可能性。高額的利潤將促使PVC企業維持較高的開工，或是壓縮檢修時間，減少檢修產能。預計在價格不降的情況下，電石法PVC開工將逐漸提升到75%左右，電石需求量能夠得到保障。

　　利空方面：需求：雖PVC開工高對電石需求量較多，但在前期電石開工陸續恢復后，市場供需基本能夠達到平衡。電石貨源并不緊張，PVC企業電石到貨都能夠保持夠用狀態。德州實華11月9-11日PVC裝置檢修，河南聯創11月中旬PVC裝置輪修。電石需求量會有部分時間段的下降。

　　供應：目前電石開工已經較高，但11月陜西新元潔能、陜西錦源化工等電石爐還有投產或是恢復生產計劃。且進入冬季后除非虧損嚴重，否則電石爐不會輕易出現停車現象。所以正常情況下，電石供應量將維持穩中小漲。

　　環保：西北地區環保檢查情況仍嚴格，一旦在年底前有環保檢查從嚴的現象出現，部分電石爐的開工負荷就有可能下降，支撐電石價格。

　　所以總的來說，雖利好利空因素并存，但是在成本、下游行情好、運力緊張、下游電石到貨僅是夠用并未明顯過剩的支撐下，電石價格被順勢推漲的可能性仍然存在，價格重心將會有上移。但在未來供需關系變化有限的情況下，預計電石漲幅不大。雖PVC賺的盆滿缽滿，電石或許也只能分得小小的一杯羹吧。